мотоблок мтз 09н с двигателем honda

Мотоблок МТЗ 09Н с двигателем Honda

Мотоблок Беларус МТЗ 09Н – это многофункциональный реверсивный мотоблок со шлицевым валом отбора мощности, передающим вращающий момент от двигателя HONDA GX 270 (мощность 9 л.с.), к колесам с целью создания тяги и к рабочему навесному оборудованию.

Используется в течение длительного времени на больших участках.

Это силовая колесная техника с дорожной формулой 2*2, называется «одноосный трактор». Спроектирован для эксплуатации с прицепным роторным культиватором, в режиме «фрезерный мотокультиватор» не используется. Относительно колесной оси центр тяжести и двигатель смещены вперед по этой причине. Мотоблок МТЗ 09Н с дополнительным навесным оборудование используется в качестве колесного плуга, как и многие тяжелые мотоблоки. Это базовая комплектация техники.

За счет реверсивной конструкции и шлицевого ВОМ в мотоблоке допустимы разные способы монтажа дополнительного оборудования. Оснащение дополнительным прицепным или навесным оборудованием гарантирует круглогодичное выполнение коммунальных, сельскохозяйственных, агротехнических работ.

Конструкция мотоблока МТЗ 9Н

Двигатель HONDA серии GX модель 270 (производитель Япония) красного цвета, бак – белого цвета, обладает мощностью 9 л. с.

Серия GX — двигатели, предназначенные для общего использования, разрабатывался для беспрерывной работы в тяжелых условиях продолжительное время. Востребован при производстве строительной и садовой техники, разнообразного промышленного оборудования, применяется для электростанций. В этой серии представлены бензиновые карбюраторные двигатели («G» — gasoline), цилиндр имеет наклонное положение («Х»), вал расположен горизонтально, если буквы «V» нет, значит вертикально.

Модель 270 — оборудование класса GCAB: 4-х контактный карбюраторный одноцилиндровый (объемом 270 см3, диаметром поршня – 77 мм, ходом поршня — 58 мм) бензиновый двигатель. Имеет принудительное охлаждение воздухом, клапаны цилиндра размещены вверху (OHV — overheard-valve), горизонтальный и газораспределительный вал расположены внизу, цилиндр размещен под углом 25о. В производстве задействованы последние достижения технического прогресса в сфере разработки многоцелевых двигателей.

Особенности конструкции гарантируют:

Длительный срок эксплуатации — благодаря комплектующим, разработанным для долгого использования (жесткому картеру, кованному стальному коленвалу, чугунной гильзе цилиндра).

Экономичность — при максимальной производительности потребление топлива минимальное. Благодаря цифровой CDI системе зажигания с корректируемым углом опережения зажигания, тщательно сконструированному распределительному валу гарантировано точное управление газораспределительными фазами и оптимальным перекрытием клапанов для повышения эффективности расхода топлива. Точно настроенное открытие клапанов обеспечивает максимальную мощность от потребленного топлива, также максимальная степень сжатия и расположение клапанов вверху.

Эффективность — по объему цилиндра в своем классе максимальная мощность.

Повышенную надежность — применяются материалы высокого качества, карбюратор имеет гальваническое покрытие, защищающее от топливных примесей, двойная очистка воздуха, датчик уровня масла.

Минимальную вибрацию — благодаря детальной разработке составляющих, шарикоподшипников, поддерживающих коленвал, усовершенствованной конструкции поршня, сбалансированного тяжелого вала.

Минимальный уровень шума — во время работы шумят значительно меньше предыдущих моделей и аналогов за счет выхлопной многокамерной системы огромного объема, усовершенствованной системы впуска воздуха, обновленного глушителя и вала, особенной конструкции поршня).

Экологичность — низкотоксичные выхлопы, соответствующие мировым современным нормам выбросов (EPA и CARB сертификаты соответствия, без потери мощности снижено количество выбросов).

Облегченный запуск — за счет специальной технологии HONDA, транзисторно-магнитной системы зажигания, декомпрессионной системе облегчен пуск двигателя, сопротивление шнура в момент пуска уменьшено.

Простую эксплуатацию и техобслуживание — дроссельная заслонка легко управляется, вместительный бак для топлива с эргономичной крышкой автомобильного типа, комфортный доступ к воздушному фильтру и свече зажигания.

Система запуска — электрический стартер/ручной стартер (опционально). Масса «сухого» двигателя — 25 кг. Для его работы рекомендовано использование неэтилированного бензина АИ-92 (ТУ 38.001165-97), масло SAE 10W-40, 10W-30.

Топливный бак, объем — 5,30 л., объем масла — 1,10 л., масляная ванна КПП — 3,50 л.

При номинальной выходной мощности расход топлива составляет 230 г/л. с. за 1 час (313 г/кВт-ч) или 2,50 литров за 1 час при 3600 об/мин.

Трансмиссия мотоблока – это силовой механизм, передающий крутящий момент к колесам от двигателя, также к валу отбора мощности (ВОМ). В состав входит муфта сцепления, коробка передач, главная передач с дифференциалом, конечная передача, втулка ВОМ. Главная передача и коробка передач находятся в одном корпусе. В котором также имеется сцепка с ВОМ и конечная передача. Конструкция трансмиссии — полный привод (2*2) с дифференциалом.

Сцепление — дисковое, фрикционное. Это многодисковая, постоянно замкнутая система с ручным управлением, функционирующая в масле, муфта сцепления, включение которой на короткое время отсоединяет от трансмиссии двигатель. Конструкция муфты состоит из диска, пружины и двух барабанов. На выходном конце коленвала двигателя установлен ведущий барабан. На первичном валу КПП установлен ведомый барабан. Сцепление управляется механически с помощью рычага управления.

Коробка передач — шестеренчатая, маслонаполненная, механическая, в закрытом корпусе. Состоит из установленных параллельно первичного, промежуточного и вторичного вала на подшипниках. Используется для изменения скорости передвижения мотоблока, обеспечивает реверс за счет механизма управления и переключения передач.

Читать так же:  Мотоблок Агат технические характеристики, цена, отзывы владельцев и навесное оборудование

Управляющий КПП механизм используется для того, чтобы включать передачи заднего и переднего хода, переключать передачи. Управляющий реверсом механизм гарантирует 2 режима эксплуатации: задний и передний ход. Механизм переключения передач состоит из 4-х передних и 2-х задних передач. Если дуга установлена реверсно – 2 передачи назад, 2 – вперед.

Главная передача с дифференциалом – увеличивает крутящий момент, направление вращения изменяется. Включает в себя ведущую шестерню, сделанную как единое целое с вторичным валом КПП, и ведомое зубчатое колесо, прикрепленное к корпусу дифференциала. Который гарантирует вращение колес с угловыми различными скоростями, что востребовано при поворотах мотоблока, также при перемещении по неровной поверхности. Дифференциал за счет шестерней полуосей (левой и правой) передает на валы-шестерни конечных передач крутящий момент.

Конечные передачи увеличивают крутящий момент и передачу вращения колесам. Это одноступенчатые редукторы, обладающие прямозубыми шестернями. Вал-шестерня в каждом редукторе за счет ведущей шестерни и шестерни конечной передачи сообщает вращение валу-фланцу, на котором установлено колесо.

ВОМ (вал отбора мощности) – используется в качестве привода в сельскохозяйственных машинах, работающих с мотоблоком в движение и без движения. Это вал, передающий вращающий момент от двигателя за счет первичного вала коробки передач рабочему навесному оборудованию путем шлицевого соединения. Хвостовик для ВОМ – это шлицевая втулка шестерни, ведомой от вала, в нее вставляется вал (приводной) орудий. В исходном положении соединительная часть вала повернута назад. Вперед – после реверса рулевой дуги. При вращении коленчатого вала 3600об/мин частота вращения составляет 1200об/мин. ВОМ включается с помощью перемещения рычага включения вперед, а выключается – перемещением по ходу мотоблока назад (См. Мотоблоки с валом отбора мощности).

Прицепное устройство – это литой кронштейн со шкворнем. Соединяет мотоблок с сельскохозяйственным оборудованием и прицепом. При смыкании навесного оборудования дышло тележки или передняя часть универсального устройства заводятся в зев скобы (прицепной) и соединяется шкворнем с мотоблоком, фиксирующимся чекой.

Колеса пневматические – перемещают мотоблок отдельно и с установленным на нем дополнительным оборудованием. Стандартная комплектация состоит из колес с пневмо шинами 6L-12 (наружный диаметр 12”/57 см, ширина профиля 6”/15,5), с сельхопротектором «елочка», за счет чего гарантирована максимальная проходимость мотоблока. Ориентация протектора к двигателю — если навешивается на мотоблок прицепное оборудование (прицеп, плуг, роторный культиватор), от двигателя – если устанавливается фронтальное оборудование (снегоотбрасыватель, косилка). Давление в шинах от 0,08 до 0,12 мПа в зависимости от нагрузки.

Колея мотоблока регулируется за счет переустановки колес.

Рулевая штанга – с ее помощью эргономично располагаются элементы управления. Фиксируется снизу КПП, сверху размещается руль и пульт. В горизонтально плоскости регулируется по высоте, возможна переналадка на реверсивное, влево или в право положение под углом 15о.

Органы управления 09Н

Рычаг дистанционного управления подачей топлива (газа) – находится на правом рычаге штанги рулевого колеса, используется для изменения оборотов двигателя.

Рычаг управления сцеплением – монтируется на левом рычаге штанги рулевого колеса, отключается при нажатии сцепления.

Рычаг реверса – находится с левой стороны на пульте штанги рулевого колеса, обладает двумя положениями: по ходу мотоблока переднее – четыре передачи переднего хода и заднее – две передачи заднего хода.

Рычаг переключения передач – монтируется с правой стороны штанги рулевого колеса. При включении задних передач положение рычага после реверса указано черным цветом.

Рукоятка управления блоком дифференциала – монтируется снизу на пульте штанги рулевого колеса, обладает двумя положениями (выкл/вкл).

Рычаг включения ВОМ – монтируется справа от колонки рулевого колеса на корпусе КПП, оснащен двумя положениями (выкл/вкл).

Мотоблок МТЗ 09н с двигателем honda

МТЗ 09НС – мотоблок белорусского производства, получил признание благодаря универсальной конструкции с поддержкой различного навесного оборудования. Высокая функциональность позволила мотоблоку выбиться в лидеры на постсоветском пространстве, а также в странах ближнего зарубежья. Машина зарекомендовала себя как надежный помощник, предназначенный для работ различной сложности. Техника часто используется в садоводстве и на дачном участке.

Назначение и особенности конструкции

Мотоблок поддерживает массу дополнительных опций, что является неоспоримым преимуществом. Модель МТЗ имеет удобные крепления для установки навесного оборудования, которое можно легко и быстро демонтировать. Быстросменное оборудование позволяет выполнять задачи, связанные с боронованием, вспахиванием, междурядной обработкой корнеплодов и других овощных культур, а также культивацией и скашиванием травы.

Мотоблок имеет весьма солидные габариты, что позволяет ему справляться с любым грунтом, даже целиной. Для управления техникой требуется минимум усилий от оператора. Это очень удобно во время многочасовой работы. Правильная настройка мотоблока повысит не только его производительность, но и самого оператора, который будет меньше уставать от пользования техникой.

Читать так же:  Мотоблок Brait BR-80

Машина довольно качественно собрана, что также можно отнести к плюсам. Техника выпускается на белорусском предприятии «Сморгонский агрегатный завод» в городе Сморгонь. Стоит отметить, что родословная модели 09Н ведется еще с начала 1990-ых годов. Таким образом, мы имеем дело с проверенной временем техникой. На домашнем рынке мотоблок считается чуть ли не самым популярным. Более того, Сморгонский завод получает огромные объемы заказов для экспортного рынка. В 2009 году производительно объявил о выпуске 15-тысячного мотоблока. Помимо России и Беларуси, модель распространена в Эстонии, Литве, США, Венесуэле и Украине. Сейас выпускается рестайлинговая версия МТЗ 09Н.

Обратим внимание, что техника рассчитана на обработку поверхности с максимальной площадью 1-4 гектара. Аппарат настолько вынослив, что его можно использовать беспрерывно, и круглый год. Дело в том, что мотоблок хорошо устойчив к экстремально низким и высоким температурам. Для него предусмотрено множество приспособлений, и рассмотрим самые востребованные из них для этой модели.

Преимущества техники

МТЗ 09Н предназначен специально для отечественных условий. Мотоблок оснащен производительной коробкой передач, которая устойчива к перегрузкам, не перегревается и способна выдержать обработку самого тяжелого грунта. Кроме того, повышенную надежность обеспечивает улучшенный дифференциал и планетарная шестерня. При этом обратим внимание на прекрасную маневренность и плавность хода мотоблока – во многом благодаря возможности настройки рулевой колонки, а также широким «зубастым» колесами. Последние, к тому же, показывают хорошие результаты на бездорожье.
Обратим внимание на ключевые элементы конструкции, которыми славится мотоблок МТЗ:

  • Прочный корпус из чугунного материала
  • Пневматические колеса
  • Настройка двигателя и его оборотов
  • Прочный редуктор и чугунного материала
  • Рукоятка эргономичной формы
  • В трансмиссию встроена задняя передача
  • Большая масса
    Как видим, мотоблок 09Н – удобный и надежный, причем даже в длительной эксплуатации. Невысокие затраты на обслуживание позволяют сэкономить время и деньги. К тому же, мотоблок почти не ломается в отличие от своих предшественников. И это не смотря на то, что его конструкция была разработана еще в начале 1990-ых годов.

Характеристики и двигатель

Модель 09Н весит всего 176 кг, что является весьма солидным показателем по современным меркам. Показатель номинального тягового усилия у техники равен 0,8 кН. Также отметим максимальную скорость в 12 км/час, а также 2,6 км/час в рабочем режиме. Что касается прицепа, его максимальная масса не должна превышать 650 кг.

Мотоблок 09Н получился довольно компактным, не смотря на тяжелый вес. Так, длина устройства составляет 1780 мм, ширина и высота – 846 и 1070 мм соответственно. Также обратим внимание на минимальный радиус разворота в 1000 мм, а дорожный просвет достигает под 300 мм.

Еще обратим внимание на возможность настройки колеи. Ее можно отрегулировать в пределах 450-700 мм.
За производительность модели МТЗ несет ответственность бензиновый агрегат Honda GX270, поставляемый из Японии. Этот мотор уже выпускается достаточно давно. Техника с таким двигателем до сих пор устойчива к двигателю и трансмиссии.
Самой популярной комплектацией считается именно вариант с японским двигателем. Его возможностей вполне хватает для большинства задач. Есть поддержка 92-го бензина, но рекомендуется заливать 95-ое горючее.

При рабочем объеме 0,3 литра рассматриваемый японский одноцилиндровый агрегат выдает 6,5 лошадиных сил. Надежность силовой установки – на высоком уровне, и это подтверждают многочисленные отзывы реальных владельцев.

Навесное оборудование

  • Плуг
  • Почвенная фреза
  • Культиватор-борона
  • Мотоблочный прицеп
  • Роторная косилка
  • Адаптер с сиденьем
  • Утяжелитель
  • Окучник
  • Навесной отвал
  • Снегоуборщик
  • Коммунальная щетка
  • Картофелекопалка
  • Грунтозацепы

Расход топлива

Техника МТЗ оснащается топливным баком на 6 литров, тогда как удельный расход горючего достигает 319 г/кВт в расчете за один час. В целом, расход может доходить и до 3 литров, если использовать мотоблок на предельной нагрузке.

Цены в России

МТЗ 09Н – один из самых дорогих мотоблоков, представленных на российском рынке. Его максимальный потенциал можно оценить разве что при обработке грунта на большую глубину, либо при вспахивании целины или многочасовой работе. Именно поэтому высокая цена изделия является оправданной. Так, цена нового мотоблока МТЗ 09Н в России составляет порядка 75 тысяч рублей за базовую комплектацию. Стоимость более богатых версий начинается от 80 тысяч.

Учитывая запредельный ценник, многие владельцы часто присматриваются к поддержанным экземплярам. Так, на вторичном рынке рекомендуется искать экземпляр по цене в пределах 50-60 тысяч рублей. В любом случае, цена зависит от состояния мотоблока, а также дополнительного оборудования.

Белорусская техника имеет множество аналогов. В тяжелом классе сейчас наблюдается жесткая конкуренция. В данном сегменте регулярно появляются новинки, но несмотря на это, модель 09Н можно по прежнему считать актуальной на сегодняшний день. Модель смотрится достойно на фоне конкурентов от компаний Зубр, Нева, Кентавр и Grasshopper.

Читать так же:  Мотоблок Энергопром МБ 1000 9 л

Мотоблок Беларус 09н

При выращивании сельскохозяйственной продукции используется большое количество различных видов работ (вспашка, прополка, окучивание, уборка урожая и т. д.), в результате на каждую операцию необходима специализированная техника. Для небольших фермерских хозяйств и владельцев приусадебных участков и дач покупка и использование большого количества спецтехники экономически нецелесообразна. Хорошим универсальным помощником в этом случае будет служить мотоблок. Одним из таких надежных помощников будет мотоблок Беларус 09Н. Устройство способно выполнять широкий спектр различных операций, и его рекомендуют применять при обработке участка площадью до 4 гектаров.

Назначение мотоблока

В основном мотоблок применяется для вспашки огорода и других агротехнических мероприятий. А благодаря дополнительному оборудованию, которое завод-изготовитель выпускает в широком ассортименте, технику можно задействовать на сенокосах, используется при уборке снега, является незаменимым помощником в уборке урожая. А возможность применения коммунальной щетки позволяет применять механизм в благоустройстве городских территорий. Владелец имеет возможность приобрести специальный адаптер с сиденьем, выполнять различные работы с высоким уровнем комфорта.
Мотоблок МТЗ Беларус 09Н создан на базе модели Беларус 05Н, которая пользовалась заслуженным уважением многих владельцев приусадебных хозяйств в странах бывшего Союза, и стал её улучшенной версией. О качестве продукции говорит факт экспорта в прибалтийские страны, страны Центральной и Южной Америки, а также Соединённые Штаты. Выпускаются изделия на Сморгонском агрегатном заводе, который расположен в райцентре Сморгонь Республики Беларусь.

Технические характеристики агрегата

Мотоблок достаточно тяжёлый, вес в пределах 176 кг. Максимальная скорость, которую может развить механизм, 12 км/ч, а скорость при работе — 2,6 км/ч. Мотоблок может агрегатироваться с прицепом массой до 600 кг.

Силовая установка

Изделие представлено бензиновыми двигателями, работающими на АИ-92 или АИ-95. Эти силовые установки приспособлены для усиленной интенсивной работы в сложных условиях.
Мотоблок Беларус 09Н с двигателем Honda пользуется заслуженной популярностью. К основным положительным моментам использования данного двигателя относят: неприхотливость в обслуживании, высокий КПД, простота эксплуатации, небольшой расход бензина относительно мощности, не слишком ударит по карману стоимость расходных материалов. В данном силовом агрегате используется простое транзисторное зажигание с ручным стартером. Применение чугунной гильзы влияет положительным образом на качество и надежность марки двигателя.

Расход бензина

319 гкВт в час – таков расход топлива для этого мотоблока. Бензобак мотоблок Беларусь МТЗ 09 н вмещает 5,3 литра.

Преимущества и достоинства модели

  • Качественные пневматические колеса;
  • Надежный чугунный корпус;
  • Простота управления;
  • Возможность движения задним ходом;
  • Сравнительно низкий порог шума;
  • При необходимости можно осуществлять регулировку оборотов двигателя;
  • При использовании блокировки руля мотоблок с легкостью вспахивает борозду без управления хозяина.

Недостатки

При отключении дифференциала происходит определенная трудность для смены скоростей. Вторым минусом, по отзывам рядом владельцев служит неудобное расположение газа на правой ручке изделия. Также к одному из минусов можно отнести высокую цену агрегата.

Отзывы владельцев мотоблока

Благодаря удобству в использовании и длительному сроку службы изделия, мотоблок Беларус 09Н имеет теплые отзывы фермеров и владельцев приусадебных участков. Они отмечают легкость при работе с агрегатом. Устойчивая балансировка обеспечивает плавность хода. При этом даже сложность смены передач и отключение дифференциала не оказывали принципиального влияния на легкость управления техникой. К тому же использование в последних моделях мотоблоков качественных комплектующих из Италии позволило повысить данные технические параметры. Применение двигателей Honda позволяет использовать широкий спектр навесного оборудования. Многие отмечают экономичность данной модели. К примеру, если нужно вспахать 20 соток под картофель, то примерные затраты топлива будут в пределах 3 литров бензина. Перед вводом в эксплуатацию модель необходимо обкатать на легких работах с применением минимальной нагрузки в течение 50 часов.

Комплектация

Мотоблок может агрегатироваться со следующими элементами:

  • Прицепом;
  • Плугом;
  • Картофелекопалкой;
  • Снегоочистителем;
  • Отвалом;
  • Фрезой;
  • Окучником;
  • Мотоблочными грунтозацепами;
  • Косилкой;
  • Культиватором-бороной;
  • Коммунальной щеткой.

Цена и аналоги

Новый мотоблок МТЗ 09Н с двигателем Honda среди представителей данного сегмента стоит достаточно приличную сумму, в среднем в пределах 100000 руб. Навесное оборудование также обойдется в кругленькую сумму. Китайский аналог Grasshopper стоит на порядок дешевле.

Компания, изготавливающая данную технику, имеет солидный опыт, продукция экспортируется во многие страны мира.

Покупая мотоблоки с логотипом МТЗ, можно быть уверенным в том, что техника прослужит не один сезон и, несмотря на высокую цену, будет надежным помощником в приусадебном хозяйстве.

Источники:

http://pro-motobloki.ru/motobloki-mtz/237-motoblok-mtz-09n.html

Мотоблок МТЗ 09н с двигателем honda

http://traktoramira.ru/motobloki-i-motokultivatory/motoblok-belarus-09n.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector